台灣緬甸友好經貿合作協進會 -- 105.04騰沖亞洲第一大橋即將通車,雲霧飄渺直通緬甸
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105.04騰沖亞洲第一大橋即將通車,雲霧飄渺直通緬甸

   
一座穿越我國(緬甸)西南邊陲高山峻嶺的巍峨大橋——雲南龍江特大橋,從20118月開工建設以來,經過近5年的日夜建設,終於在   20164月順利提前合攏,並順利通過了成橋荷載試驗,將於51日正式通車。
 

 

 

大橋纜索主纜長度1950米,兩側總計65.9萬米的338根索股,宛如兩條昂首雲天、騰雲駕霧的巨龍,飛越陡崖峭壁,穿行在白雲飄飄的雲霧中。遠遠望去,大橋雄姿就像是一幅濃淡相宜的水墨畫。

 

 

 


 

就像美國金門大橋一樣,這座與之設計一樣的單跨雙塔鋼箱樑懸索橋,將成為雲南最美公路橋。騰沖是個雨量豐富的區域,站在橋面上向對岸遠遠望去,整座橋雲霧飄渺中煞是壯觀;橋下滔滔龍江水則只是畫面中一條麻繩那麼粗的一股線條。

 

 

 

 

為了方便駕乘人員欣賞雲南最美公路橋,在騰沖岸還設置了停車休息區,可以安全觀賞整座大橋及龍江兩岸風光。 
 

 

 

 


 
 
 
 
    五載辛勤龍江,世紀奇蹟橫斷;千米跨越兩岸,眾車往來福祉。龍江大橋是喜馬拉雅山系橫斷山脈上的一個奇蹟,採用重力式錨碇構造,鋼箱樑施工採用纜索吊裝方案,規模為世界同類橋樑之最。

 



龍江特大橋也是雲南保騰高速公路上的重要控制性工程,峽谷跨徑世界第一,海拔高度亞洲第一。

 

    橋型為主跨1196米雙塔單跨鋼箱樑懸索橋,是我國山區地貌中的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。

 

橋面寬33.5米,總長2.470千米,橋面距谷底高度280米,保山岸索塔高169.7米,騰沖岸索塔高129.7米,工程技術含量高,景觀功能強,是保騰高速創造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標誌性建築。

 

 

42日,美國專家在實地勘察後對中國的造橋技術和工藝水準驚呆了!

 


 45日,龍江特大橋順利完成成橋荷載試驗,當天,68台每台總重為35噸的車輛分成四排依次對大橋進行了靜力荷載試驗和動力荷載試驗,對大橋的真實承載能力進行全面評定。


 
   大橋跨越龍川江,橋高280米,成為一橋飛架東西,天塹變通途。
 

 

 

大橋建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上,科技含量高,總結出了20餘項創新技術,對全國山區高速公路橋樑建設將起到積極推動作用。

 

 

 


龍江大橋建成,一頭連著魏魏高黎貢山,一頭連著極邊騰沖,一帶一路,直通緬甸。
 

 

 

過了大橋,就到了中國人的心靈故鄉——騰沖
 

 

從地圖上看,騰沖實在是一個太遙遠的地方,位於國家西南邊緣。從中原到騰沖跨越千山萬水,進入雲南後還要翻越三座大山——雲嶺、怒山、高黎貢山;橫渡三條大江——金沙江、瀾滄江和怒江。
 

 

 

   這裡有最神秘的原始森林,也有安詳寧靜的田園;有火山地質奇觀,也有千年古道;這裡是毗鄰異域的邊陲,卻也是儒家精神的傳承之地。

                           在越來越浮躁、喧囂的社會氛圍中,騰沖應該是讓人們在心靈上尋求放鬆的地方, 讓人們獲得內心的充分修養。

                    


 
 
  99座火山、88處溫泉,騰沖不但有蔚為壯觀的火山群、地熱群,還有火山奇觀—神柱谷、火山堰塞湖濕地—北海濕地、全國唯一的城市瀑布—疊水河瀑布、低溫溫泉暗河—壩派巨泉和黑魚河等一系列地質奇觀。
 
 

 

 【新聞來源網址】:mp.weixin.qq.com/s

 


 



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